Widersprüchliche Informationen der Westfrankenbahn
Mit seiner Aussage vom 26. Juli 2024 vor rund 50 Zeugen bei einer Veranstaltung der Initiative Pro Tauberbahn in Bad Mergentheim, dass ab 9. September der vom Land bestellte Fahrplan der Tauberbahn zwischen Wertheim und Crailsheim - mit Ausnahme von wenigen Sonntagen - wieder gefahren wird, hat der WFB-Geschäftsführer Denis Kollai Hoffnung geweckt. Unsere Zuversicht sollte jedoch keine vier Wochen lang anhalten. Am 21. August entdeckten wir auf der Homepage der WFB, dass vom 2. bis 12. September 2024 die Strecke Schrozberg - Crailsheim wegen Gleisbauarbeiten gesperrt wird. In dieser Zeit gibt es dort ganztags nur Schienenersatzverkehr mit Bussen.
Der Ersatzfahrplan (siehe unten) ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht auf der Webseite der DB mit den aktuellen Verkehrsmeldungen zu finden. Er steht im übrigen im Widerspruch zu dem Ersatzfahrplan für die Tauberbahn bis 8. September, der auf der DB-Homepage veröffentlicht ist.
Wir verstehen, dass Gleisbauarbeiten nötig sind, um Langsamfahrstellen zu beseitigen und begrüßen sie. Wir können aber nicht glauben, dass sie erst nach unserer Veranstaltung vom 26. Juli geplant wurden und dem Geschäftsführer nicht bekannt waren. Solche Widersprüche und Halbwahrheiten stärken nicht gerade unser Vertrauen in Informationen der Westfrankenbahn.
Update 26. August 2024
Nach wie vor werden die Zugausfälle vom 2. bis 12. September zwischen Schrozberg und Crailsheim auf der Internetseite der Westfrankenbahn unter dem Menüpunkt "Zugausfälle" verschwiegen. Man findet sie nur unter dem Menüpunkt "Fahrplanänderungen". In einigen Gemeindeblättern von Kommunen im Landkreis Schwäbisch Hall wird zwar über die Gleisbauarbeiten berichtet. Dass die mit Zugausfällen verbunden sind, wird jedoch unterschlagen. Bahnkunden merken das erst, wenn sie im DB-Navigator eine Zugfahrt buchen oder am Bahnsteig stehen. Mit solch unzureichender Information verärgert die Westfrankenbahn ihre Kunden. Hier hat das Unternehmen Handlungsbedarf.
