Unser Zukunftsfahrplan ist hier als Bildfahrplan dargestellt, d.h. als Weg-Zeit-Diagramm. Die waagerechte Achse ist die Wegachse, die senkrechte die Zeitachse. Der Bildfahrplan zeigt, dass die Zugkreuzungen innerhalb der zweigleisig ausgebauten Streckenabschnitte (Maßnahmen 1 bis 5) flexibel und nicht mehr statisch nur an den Kreuzungsbahnhöfen durchgeführt werden. An den Kreuzungsbahnhöfen entfällt die Wartezeit auf den Gegenzug. Verspätungen eines Zuges übertragen sich nicht mehr auf den Gegenzug. Zudem entstehen Zeitgewinne, die den Fahrplan stabil machen oder gegebenenfalls für zusätzliche Zughalte eingesetzt werden können. Die Vorteile werden besonders deutlich bei einem Vergleich mit diesen Fahrplänen auf der aktuellen Infrastruktur.