Die Fränkischen Nachrichten berichten in ihrer Ausgabe vom 10. November 2026, dass die Tauberbahn im Jahr 2027 mehrere Monate lang gesperrt wird. Grund dafür ist die Sanierung der Brücke in Bad Mergentheim über den Wachbach. Dies soll gerade in der Hochsaison des Fahrradtourismus geschehen. Es gibt dann wieder nur Schienenersatzverkehr mit Bussen, in denen Fahrräder normalerweise nicht mitgenommen werden können und Anschlüsse nicht erreicht werden. Unserer Ansicht nach sind die Streckensperrungen nicht alternativlos. Mit etwas Mehraufwand könnte der Zugbetrieb während der Baumaßnahmen uneingeschränkt fortgeführt werden.

Es ist nicht daran gedacht, die Tauberbahn durchgehend mit einer Oberleitung auszustatten. In einer Pressemitteilung weist das Verkehrsministerium in Stuttgart darauf hin, dass ab Mitte der 2030er Jahre lediglich batterieelektrische Züge fahren sollen. Die Planungskosten dafür übernimmt das Land. Unsere Initiative steht diesen Plänen sehr kritisch gegenüber. Wir sind davon überzeugt, dass die Elektrifizierung der gesamten Strecke die bessere Lösung ist.

Beim Fahrplanwechsel der Bahn am 13. Dezember 2026 treten Änderungen auch auf der Tauberbahn ein. Wir haben uns den neuen Fahrplan angesehen und nehmen dazu Stellung.

Die Hiobsbotschaften der Westfrankenbahn nehmen kein Ende. Es kommt zu weiteren Streckensperrungen. Vom 24. bis 30. Oktober ist die Strecke zwischen Lauda und Weikersheim gesperrt. Doch damit nicht genug. Vom 10. bis 29. November fährt auf der Tauberbahn zwischen Wertheim und Tauberbischofsheim kein Zug. Grund dafür seien jeweils Bauarbeiten.

Unsere Initiative Pro Tauberbahn freut sich sehr darüber, dass unsere Anregung, eine Interessengemeinschaft Tauberbahn zu gründen, nun umgesetzt wurde. Auf Einladung von Landrat Christoph Schauder (Main-Tauber-Kreis) trafen sich am 20. Oktober zahlreiche Vertreter von Kommunen, Verbänden und Organisationen zur Gründungsversammlung im Kulturkeller in Igersheim.

Seit der Inbetriebnahme des umgebauten Bahnhofs in Markelsheim halten die Züge der Westfrankenbahn nur noch jede zweite Stunde in Igersheim. Für Schülerinnen und Schüler aus Igersheim, die in Weikersheim zur Schule gehen, ist das ein großes Problem.

Das Polit-Magazin frontal des ZDF analysiert in einer sehenswerten Dokumentation mit dem Titel "Das Deutsche-Bahn-Desaster" die Probleme der Deutschen Bahn und ihre Ursachen. Trotz vieler Milliarden Euro Steuergeld, die der Bund in die Bahn steckt, sind ihre Leistungen nicht konkurrenzfähig. Der Beitrag ist eine Aufforderung an die Politik, für Abhilfe zu sorgen.

Der aktuelle Fahrplan der Tauberbahn sieht in Königshofen und Igersheim Zughalte nur jede zweite Stunde vor. Um wieder stündlich in Igersheim und Königshofen halten zu können schlagen wir vor, den von uns entwickelten Übergangsfahrplan einzuführen. Der ist zwar besser als der aktuelle Fahrplan, aber nicht perfekt. Er soll nur so lange gefahren werden, bis Investitionen in die Schieneninfrastruktur unseren Zukunftsfahrplan möglich machen.